2024-10-17 17:26:54发布:本田9月销量跌幅超40%,已连续8个月出现下滑,在华前景堪忧

发布日期:2024-10-17 17:26:54 阅读:498074 当前热度:174

来源类型:政事儿 | 作者:洪真京 本站原创 转载请注明

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10月10日,本田中国公布了最新的销量数据,引发了市场对其在华发展前景的担忧。数据显示,9月份本田在华终端累计销量为62586辆,同比下滑42.93%,这已经是本田在华终端销量连续第三个月同比跌幅超过40%,进一步显示出其在中国市场的危险处境。另外,今年1-9月,本田在华终端累计销量588018辆,同比下滑29.27%。

今年以来,本田在华处境可谓岌岌可危,在1月实现销量同比增长57.28%之后,就进入了下滑通道,从2月到9月均出现销量同比下滑,且跌幅有越来越大的趋势,从5月的34.66%扩大到了8月的44.29%,9月虽然略微收窄,但跌幅仍然超过40%。与本田处境形成鲜明对比的,是中国自主品牌的销量集体上涨。9月理想销量增长48.9%,比亚迪销量增长45.91%,奇瑞销量增长183.4%。

本田在华遭遇销量困境,根本原因还是在于新能源汽车崛起,燃油车式微。根据乘联会的数据,9月份新能源汽车整体销量达到112万辆,同比增长51%,渗透率进一步提高至54.3%,这意味着燃油车的新车市场份额进一步被压缩。而本田目前在华销量主要由燃油车贡献,新能源车型还不成气候,这导致其整体销量出现下滑。数据显示,本田8月仅CR-V和雅阁销量破万,其他车型如思域、皓影都只有四位数销量。

本田此前在中国市场投放的诸如e:NP1、e:NP2等电动车型,基本已经宣告凉凉,月销量只有三位数,e:NS1甚至只有两位数。销量持续走低,让本田开始改变在华发展策略,今年7月其宣布将关闭两座工厂,还进行了规模达数千人的裁员。与此同时,本田正在建设新的电动汽车工厂,来加速整个品牌的电动化转型。上个月,东风本田发布了新车灵悉L,售价12.98万元,被外界普遍解读为本田在华电动化转型的新开头。

不过灵悉L的市场前景并不明朗,在12万左右有比亚迪元PLUS、小鹏MONA M03、AION Y等一系列强势产品,灵悉L的产品优势并不明显,加之本田在电动化产品方面并无品牌口碑加持,很难从对手口中抢走市场份额。虽然本田在电动化方面展现出了很大的决心,也投入了巨大的人力物力,但从销量来看,还未得到市场认可。

面临困境的不只有本田,丰田、日产等日系品牌在华也出现了连续的销量下滑,也遇到了电动化转型的难题。9月份,日产在华销量61395辆,同比下滑3.8%;其中东风日产(含启辰和英菲尼迪)销量为57741辆,同比下滑5.8%。丰田9月销量下滑9.2%至160500辆,且连续八个月出现下滑。

乘联会数据显示,从2021年至2023年,日系汽车品牌在华市场份额持续走低,分别为22.6%、20%、17%,今年上半年已经下滑至14.9%,如果包括本田在内的日系品牌不能适应中国市场的改变,推出符合中国消费者需求的产品,有可能面临退市风险。随着中国自主品牌的崛起,本田、丰田等国外汽车品牌在中国市场轻松赚取高额利润已经成为历史。

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6秒前:98万元,被外界普遍解读为本田在华电动化转型的新开头。

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4秒前:29%,9月虽然略微收窄,但跌幅仍然超过40%。

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4秒前:数据显示,9月份本田在华终端累计销量为62586辆,同比下滑42.

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